CUSTOMER DISPLAY

遇到“你”最好的时光才开始

您的位置:主页 > 新闻动态 > 企业动态 >

整车厂降本 零部件企业将如何应对?

发布时间:2021-01-22 00:20
本文摘要:2018年,中国汽车市场遭遇了20多年来最好的冬天,汽车公司的日子也极其难过。根据该协会此前发布的70多家汽车公司2018年乘用车销售数据显示,去年只有35%的汽车公司销售额同比增长并迅速增长,其余大部分显示不如2017年同期。财务报告也是如此。 在晚十几年发布2018年度业绩预告片的汽车公司中,超60%的净利润往往有两位数的暴跌,这就是所谓的寒冬。

天博体育登陆

2018年,中国汽车市场遭遇了20多年来最好的冬天,汽车公司的日子也极其难过。根据该协会此前发布的70多家汽车公司2018年乘用车销售数据显示,去年只有35%的汽车公司销售额同比增长并迅速增长,其余大部分显示不如2017年同期。财务报告也是如此。

在晚十几年发布2018年度业绩预告片的汽车公司中,超60%的净利润往往有两位数的暴跌,这就是所谓的寒冬。因此,早在2018年下半年,不少车企就争相制定增收节支计划,或裁员关厂,或明确向设施企业提出更高的年度拒收,以降低运营成本,优化资源配置,应对电气化和智能化变革。在这种背景下,作为汽车公司的亲密伙伴和利益共同体,零部件供应商的处境越来越困难。那么,在整体环境带来的业绩下滑和汽车企业传递的运营压力的双重挑战下,各大零部件企业将如何应对眼前的困境?他们和原始设备制造商之间的设施关系将如何发展?针对这些问题,我们最近以《C谈争创2019》为主题,对多家知名零部件公司的高管进行了专访。

马,法雷奥中国总裁,显然,企业正处于电气化、自动驾驶和新型移动通勤的浪潮中。为了平稳过渡,需要投入大量的资金,寻求足够的投入和资源,但做这些事情并不容易。因此,汽车公司和零部件供应商的一个关键点是,他们应该有共同的利益,这样他们才能保持更好的合作关系,更好地应对变化。

更具体地说,是让车辆制造商和零部件供应商合作开发一个项目,以保持双方的利益一致。因为在项目合作过程中,供应商不会引入新技术来降低成本,这不仅给自己留下了利润空间,也与汽车公司降低成本的目标不谋而合,是一种双赢的局面。

据悉,法雷奥与SAIC、吉利、长城、长安等本土汽车公司的合作更为密切。此外,法雷奥还遇到了一些新的造车力量。

通过这些合作,我们发现传统的原始设备制造商通常不会告诉其他供应商已经设计好的产品的市场需求,而制造汽车的新力量希望我们继续实施一些需要反映其独特性的特殊要求。更可喜的是,马认为主机厂与一、二、三级供应商的交易关系更加开放和全球化,行业正在大力引进新的生产和管理方法,提高企业内部生产率,使消费者有可能在可承受的价格范围内销售功能和设备更加丰富的车辆。至于海纳,据海拉(上海)管理有限公司总经理扬赫尔米赫介绍,面对当前汽车市场的波动,海拉将根据其全球战略向四个方向发展:电气和电气化、网络简化和数字化、自动化和个性化。为了保证企业的创新发展,海拉已经腾出了大量的研发资金,用于自动驾驶、雷达、激光雷达、摄像传感器等产品的研发。

对于汽车公司降低成本的市场需求,Jan Hellmich指出,日常业务中没有一定的价格压力,只是时间长,关键在于如何应对。海拉的初衷是大大提高产品的本地化生产率。例如,我们在上海投资建设了一家电子厂,在世界上仅次于中国。此外,我厂自动化程度也较低,一定程度上降低了我们的用工成本,同时大大提高了生产效率。

无形中,对提高质量和效率起到了非常好的作用。它标志着本土化战略的进步。杨赫尔迈赫透露,海拉与当地企业的合作已经占到公司整体业务的相当大的比例。

基于这些合作, 同时,他们市场需求的变化也大大放缓,迫使我们自学,适应环境,才能打慢电话。相比之下,博泽在应对汽车公司的年度叛乱上,有着稍微不同的方式。在成本方面,我们不会做更严格的目标成本核算。

比如,在这个市场上什么样的价格策略更有竞争力?合理的利润率是多少?我们必须控制什么成本,而不是通过成本加希望利润来报价。博泽中国总裁项杰回应。另外,我们做产品开发的时候,不会和客户、供应商长时间沟通,提前控制成本。

因为未来的市场竞争不是拳击,而是拔河,资源多少,能力多大,队伍太大,才是输赢的关键,这是中国的文化特色。因此,作为企业,必须充分发挥合作能力,利用好合作伙伴的资源,这也是核心竞争力。但正如佛吉亚中国总裁唐德富所说,无论采用什么方法,优化成本保证利润对于汽车行业来说,仍然是一个难题,汽车行业是一个有起有落的周期性行业。所以从公司的角度来说,我们几乎习惯了汽车公司的年度叛逆模式,以及如何应对。

显而易见,只有收支平衡,才能确保利润不受损害。从这个角度来看,通过降低利润率来降低价格并不是解决问题的有效方法。相比之下,企业应该做新的设计,新的R&D产品,产品生产过程的检查等。

并想办法降低成本。言下之意是回到R&D的原点,设计和生产产品,并利用技术替代的手段来降低成本,提高企业的综合竞争力。

正是这种佛家心态,面对汽车公司施加的压力不慌不忙。虽然2018年汽车市场整体呈下滑趋势,但佛吉亚表现最为抢眼。官方数据显示,佛吉亚2018年的销售额和利润都在蓬勃发展,分别快速增长了7%和10%。其中,中国拆分销售收入240.7亿元,同比快速增长10.7%。

关于2019年的业绩预测,佛吉亚预测,由于目前市场环境不稳定,2019年全球汽车产量可能比2018年下降1%,其中2019年上半年形势严峻,2019年下半年逐步好转。基于这一假设,预计佛吉亚2019财年的快速销售增长(按固定汇率计算)将很快超过全球汽车产量增长率,快速增长约150个基点,运营利润率至少约为7%。


本文关键词:整车厂,降本,零部件,企业,将,如何,应对,2018年,天博体育登陆

本文来源:天博体育登陆-www.szpcfbj.com