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特斯拉申请电池组冷却系统设计专利

发布时间:2021-02-24 00:20
本文摘要:特斯拉为了提高电动车的寿命,将电池模块装满了安全、高能量的部件。但是,这些电池产生的热量必须减少得比较慢,特斯拉一直在完善相关技术。最近,特斯拉申请了具有板式冷却系统的新能源存储系统专利。 特斯拉在专利申请中描述了该系统:该能源存储系统还包括一个包含多个电池设备的模块外壳。每个电池设备都有第一个末端和第二个末端。 另外,每个电池都有极端和阴极端子。第一个点对点在多个电池上,第二个点对点在多个电池上。 多个第一个电池接头将电池以极端方式连接到第一个点对点。

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特斯拉为了提高电动车的寿命,将电池模块装满了安全、高能量的部件。但是,这些电池产生的热量必须减少得比较慢,特斯拉一直在完善相关技术。最近,特斯拉申请了具有板式冷却系统的新能源存储系统专利。

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特斯拉在专利申请中描述了该系统:该能源存储系统还包括一个包含多个电池设备的模块外壳。每个电池设备都有第一个末端和第二个末端。

另外,每个电池都有极端和阴极端子。第一个点对点在多个电池上,第二个点对点在多个电池上。

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多个第一个电池接头将电池以极端方式连接到第一个点对点。同样,多个第二个电池连接器将电池的阴极终端连接到第二个点对点终端。具有内部和外部的顶板在第一点和第二点之间。

顶板还包括一个或多个电池设备上方的一个或多个脆弱区域。脆弱的区域是完整性好的区域,因此电池设备释放气体时,机器故障更有可能再次发生。这可能是物理上比周围区域强的区域,如果过热电池造成压力,这些区域可能会出现裂纹。

或者,当过热电池暴露在释放的腐蚀性气体中时,脆弱的区域在化学上很强,可能会先开裂。由于物理和化学整合,这些脆弱的领域也可能首先受到影响。据悉,该技术可能是特斯拉目前在同一个能源储存产品中使用的技术。


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